このクラブに熱と情のすべてを投入したプロダクト・リーダー「佐野健二郎」の名をブランド名に借りた。
クラブを擬人化し、晴れの日も雨の日もともにある盟友でありたいと望んだからだ。
理想の飛びを生むものは何か。定説に敬意を表しながらも自分の着想も信じ、常識に従いつつ、常識を疑い、
迷信を捨てるが自分の思いこみも捨てて、「やはり重心だ」に到達する。
では、理想の重心とはどこか。
シャフトとの距離(重心距離)、フェースからの深さ(重心深度)といった要素をはじめ、絡み合う要件のなかから探り当てていく。
力学の数式の森に通い、けれども人間の感覚にこそ頼って、追い求めていった。
ヘッド上下の「パワー・アブソーバー」がインパクトによるヘッド挙動をパワーとコントロール性能に変換し効率よくボールに伝える。
※「K-SKY 健二郎」は、「健二郎」のオウンネームモデルです。
スペック・価格
K-SKY Driver クラブスペック
ヘッド素材 |
フェース |
DAT55G |
ボディ |
6-4Ti |
ロフト(°) |
10.5 |
ライ(°) |
58.0 |
ヘッド体積(cc) |
445 |
クラブの長さ(inch) |
45.5 |
  |
C54+(SR相当) |
C53(R相当) |
C43(R相当) |
クラブ総重量(g) |
291 |
291 |
283 |
バランス |
C9 |
C9 |
C9 |
振動数(cpm) |
240 |
235 |
220 |
シャフト重量(g) |
55 |
54 |
46 |
トルク(°) |
4.5 |
4.5 |
5.5 |
K-SKY Driver ヘッド単体スペック
ウェイト装着状態 |
トウ:1g |
トウ:4g |
トウ:12g |
トウ:1g |
トウ:12g |
ヒール:1g |
ヒール:4g |
ヒール:12g |
ヒール:12g |
ヒール:1g |
ヘッド重量(g) |
187 |
193 |
209 |
198 |
198 |
FP値(mm) |
21 |
ヘッド厚さ(mm) |
61.5 |
フェース高さ(mm) |
49.5 |
重心 |
距離(mm) |
37.5 |
37.4 |
36.9 |
36.2 |
39.1 |
深度(mm) |
33.0 |
34.1 |
37.5 |
35.0 |
35.5 |
有効打点距離(mm) |
16.5 |
17.1 |
18.7 |
17.6 |
17.7 |
角度(°) |
17.0 |
17.8 |
20.0 |
19.0 |
18.0 |
ホーゼル |
外径(mm) |
12.3 |
孔径(mm) |
8.6 |
深さ(mm) |
38 |
バルジ(inch) |
10 |
ロール(inch) |
11 |
K-SKY Driver シャフト単体スペック
  |
C66(X相当) |
C65(S相当) |
C54+(SR相当) |
C53(R相当) |
C43(R相当) |
重量(g) |
63 |
60 |
55 |
54 |
46 |
長さ(inch) |
46 |
46 |
47 |
47 |
47 |
バランスポイント(%) |
55.10 |
54.70 |
54.40 |
53.50 |
52.50 |
トルク(°) |
4.3 |
4.3 |
4.5 |
4.5 |
5.5 |
剛性値 |
BUTT(kg) |
34.0 |
29.6 |
26.8 |
24.8 |
21.1 |
CENTER(kg) |
16.0 |
14.2 |
10.8 |
12.1 |
10.2 |
TIP(kg) |
8.6 |
7.7 |
6.6 |
6.5 |
5.4 |
C/B |
0.48 |
0.48 |
0.40 |
0.49 |
0.48 |
T/C |
0.54 |
0.54 |
0.61 |
0.54 |
0.53 |
チップ径(mm) |
8.5 |
8.5 |
8.5 |
8.5 |
8.5 |
バット径(mm) |
15.3 |
15.2 |
15.6 |
15.5 |
15.1 |
ヘッド価格(税込):¥77,000